De conclusie is duidelijk: door hermotorisatie, nabehandeling en het gebruik van HVO kan de sector haar emissiereductiedoelstelling van 35% tegen 2035 realiseren. Een jaarlijkse investering van €12 miljoen in HVO-brandstof en 4,5 miljoen in nabehandelingssystemen of Stage V-motoren volstaat om deze ambitie waar te maken. Bovendien kan de maatschappelijke kost van binnenvaartemissies met €7,5 miljoen per jaar dalen, dankzij bijkomende reducties van CO2, stikstofoxiden (NOX) en fijnstof.
ITB en de Green Deal Binnenvaart werken verder aan de onderbouwing van deze strategie en begeleidt binnenvaartondernemers via individuele casestudies. Hiernaast richten we ons bijkomend ook al op het ondernemen van stappen richting de realisatie van een nagenoeg emissievrije sector tegen 2050.
