Arne Strybos van Port Of Antwerp-Bruges benadrukt de cruciale rol van technologie in de vergroening van de binnenvaart. Technologie, en de beschikbaarheid daarvan, blijkt voor relevante stakeholders een belangrijke uitdaging, waardoor technologie in de Green Deal Binnenvaart is opgenomen. Het doel is om zowel voor nieuwbouw als retrofit geschikte technologieën te identificeren zodat binnenschippers zich kunnen concentreren op hun kernactiviteiten. Zo zal er ingezet worden op meer groene schepen en zullen nieuwe hernieuwbare brandstoffen toegevoegd worden aan het tankaanbod van havens. Om deze en andere ambities te kunnen realiseren, is er op breed vlak engagement nodig door de engagementsverklaring te ondertekenen. Het is belangrijk om op te merken dat de ondertekening van deze verklaring via de website van de Vlaamse Waterweg niet leidt tot financiële verplichtingen. Wel dient het om interesse voor samenwerking rond bepaalde thema’s te peilen.
Ander nieuws
Groen licht voor gestandaardiseerde waterstofcontainers in de binnenvaart
Een belangrijke stap richting emissievrije binnenvaart: RH2INE heeft een officiële 'Approval in Principle' (AiP) ontvangen van Lloyd's Register voor het gestandaardiseerde ontwerp van waterstof wisselcontainers.
Impactstudie ETS 2 opt-in op de Belgische binnenvaart
Het Nederlandse EICB (Expertise- en InnovatieCentrum Binnenvaart) heeft een impactstudie uitgevoerd rond een mogelijke opt-in van het ETS2-systeem voor de Belgische binnenvaart. Twee jaar geleden werd deze analyse al gemaakt voor de Nederlandse sector. Dit jaar hebben we onderzocht welke gevolgen ETS2 specifiek voor de Belgische binnenvaart kan hebben.
Studie Bunkerinfrastructuur
De transitie naar een klimaatneutrale binnenvaart vraagt niet alleen nieuwe schepen en technologieën, maar ook een doordachte uitrol van infrastructuur voor duurzame energiedragers. In een nieuwe studie brengt de Green Deal Binnenvaart Vlaanderen samen met partners de nodige infrastructuur, mogelijke scenario’s en prioritaire acties in kaart.
